(来源:宁波市经信委)

原标题:宁波首台(套)装备案例⑫宁波朗达科技隧道荷载调节系统填补工程装备领域国际技术空白

编者按

在省经信厅、省财政厅联合发文公布的21年度浙江省首台(套)产品名单,我市46项首台(套)装备位列其中,包括国际首台(套)产品1个、国内首台(套)产品12个、省内首台(套)产品33个,数量居全省第一,占全省196%。

高端装备首台(套)产品集成了从材料零部件成套装备各个环节先进技术,集中反映一个地区科技和制造业发展综合水平。宁波高端装备产业集群规模大、门类多,整体研发制造水平不断提升,不少企业“身怀绝技”,具有行业先进水平的首台(套)装备产品不断涌现。2月7日起,宁波市经信局微信公众号开设《宁波首台(套)装备案例》专栏,重点讲述首台(套)装备产品及其背后的企业故事。

宁波朗达科技隧道荷载调节系统填补

工程装备领域国际技术空白

在浙江省经信厅、财政厅发文公布的21年度首台(套)装备名单中,宁波朗达工程科技有限公司自主研发的“隧道荷载调节系统”被认定为国内首台(套)产品,这是近年来我市工程建设领域的首个国内首台(套)产品,填补了隧道荷载调节优化领域的国际国内技术空白。

我国是隧道建设大国,工程数量最多、建设规模最大、修建速度最快,同时面对的地质环境也最为复杂多样。截止年底,全国公路隧道21316座,总长219993万延米;铁路隧道16798座,总长1963万延米。由于地下施工环境复杂,隧道建设面临诸多不确定因素,防范措施不当极易发生安全质量事故。不仅如此,因地质条件变化导致隧道结构受力改变,建成投用的隧道容易发生衬砌开裂等问题,不仅日常运维、修复成本高,而且严重影响隧道安全运行。

朗达科技研发团队历时10 年自主研发了低碳安全隧道建造成套装备——隧道围岩支护结构荷载调节系统,以支护结构弯矩合理化为目标,综合利用围岩收敛约束理论、液压系统的荷载传递转移原理、拱结构受力与稳定性分析等理论和方法,将不确定的围岩荷载转化为预先设定的模式进行再次重分布,显著改善衬砌受力状态,最终提高隧道精细化设计程度,对隧道断面和结构进行优化,实现增加安全性和节省造价的目标。

在刚刚过去的北京冬奥会基础设施建设中,朗达科技与北京交通大学研发团队合作,成功解决了冬奥会交通枢纽京张高铁八达岭大跨度(327米)车站的结构建设难题。此外,隧道荷载调节系统已在浙江、广西、江西等多地推广应用,在安全、质量、节能、环保和成本效益等方面优势明显,目前正开展川藏铁路的应用研究。

据测算,在隧道建设中采用隧道荷载调节系统,通过设计优化,降低支护参数,在建隧道可降低工程造价1000万公里,提高施工工效10%以上,有利于提升隧道工程建设的智能化、机械化和绿色化的建造水平,有利于推动隧道开挖设计理念和施工工法的变革。同时,采用隧道荷载调节系统隧道在建成投用后,质量病害将大幅度减少,养护和维修投入预计节省50万年•公里,在确保隧道长期安全运行、降低维护成本等方面发挥巨大作用。

21年,隧道荷载调节系统已列入住房与城乡建设部科技成果推广目录、中国公路学会科技成果转化推广目录,应用前景广阔。根据历年统计数据,以每年超过10%的隧道建设增速测算,公路和铁路隧道增加里程超500万延米,每年新增市场总额达数百亿元。未来,朗达科技将进一步满足市场应用需求,开发适用于存量隧道维修加固的隧道荷载调节系列产品,进一步撬动千亿级的潜在存量市场。

企业连接

宁波朗达工程科技有限公司位于宁波国家高新区,是一家研发型的国家高新技术企业。以工程安全风险控制为核心,自主研发创新技术和产品,为基础设施全生命周期安全管理和风险控制提供科技支撑。朗,取自朗肯,英国科学家,在热力学、流体力学及土力学等领域均有杰出的贡献;达,取自达西,法国工程师,水文地质学的奠基人之一。“朗达”寓意向鼻祖致敬,让科技赋能,成就美好生活。

朗达团队由北京交通大学博士和海外归国博士等高精尖人士组成,成员曾获第六届()中国海归创业大赛二等奖、21年入选“高新精英计划”创业团队B类等荣誉;其中智能荷载调节技术——自主研发,国际首创,填补空白;数字孪生技术——集成研发,国内领先。拥有自主研发的核心技术和产品,国内外发明专利和软件著作权30余项;承担和参与市级以上科技重大研发项目10余项。

来源:汽车与装备工业处